Comment régler une fourche air / huile

Comment régler une fourche air / huile

Il est nécessaire de régler l'affaissement ou SAG de votre fourche pour qu'elle réalise une performance optimale.

 En général, l'affaissement devrait se situer entre 15 % et 25 % du débattement total de la fourche.

 

1/ installez un « Rilsan » pas trop le serrer pour qui ne frotte que légèrement sur le tube supérieur et poussez-la vers le bas jusqu'à ce qu'elle repose sur le joint de la fourche.

2/ sur le vélo en position normale pieds sur les pédales. Faire des mouvements d’avant en arrière avec le buste pour que la fourche  se comprime légèrement.

3/ descendez doucement du vélo en faisant attention à ne pas comprimer plus la fourche. Mesurez la distance séparant le « Rilsan ». Cette mesure indique l'affaissement de votre fourche qui doit être entre 15 et 20%

3/ si tolérance = Youpi !!!! Sinon il faut gonfler ou dégonfler la fourche (+ ou – de pression).

Méthode

1/ dévissez le capuchon de protection (bleu sur une Fox) situé en haut du bras de fourche pour exposer la valve Schrader.  

 

2/ fixez la pompe haute Pression à la valve Schrader.

3/ ajustez la pression de votre fourche + ou – de pression en fonction du SAG.

4/ retirez la pompe (‘pitch’, c’est normal !)

Maintenant la compression est OK, on passe à la détente ou rebond !!

Le régleur ou bouton de rebond est situé sur le sommet du bras de fourche opposé à la valve schrader mais sur certain modèle le bouton est situé en bas des foureaux (avec un dessin de lièvre, tortue ou +/-)

Le rebond contrôle la vitesse de détente de la fourche après la compression, ce contôle se fait grâce à de l’huile.

 Tourner le régleur dans le sens des aiguilles d'une montre ralentit le rebond ; le tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre l'accélère chez Fox et suivant les dessins chez les autres.

Rebond ou retour lent = votre fourche va s'affaisser et la sensation va être dure et bien raide.

Rebond rapide = l’adhérence sera mauvaise et l'oscillation des roues sera amplifiée.

Le bon réglage est facilement trouvé sur le terrain alors rouler !!